|
Стр.1 Atlantic Rally
for Cruisers 2006, или как переходят океаны... У меня есть мечта. Хотя нет, не так, у меня была мечта - перейти океан на парусной яхте. Мальчишкой, читая книги Жюль Верна мечтал о дальних морских походах. Долго, очень долго я вынашивал эту идею. Давно хотел. Походил не мало под парусом, видел разные страны, бывал в разных ситуациях, тяжелых и не очень, но перейти океан это совсем другое дело. Трансокеанский переход это этап, это знаковое событие для каждого кто болеет парусом. Взять эту высоту, преодолеть в первую очередь себя, прикоснуться к этому – вот цель. В 2005 году моя Трансатлантика сорвалась за несколько дней до старта. Трагическое стечение обстоятельств, увы. И вот ноябрь 2006 года, мы идем через Атлантику на яхте “Milanto”(Swan46Mk2). Всего на борту нас 8 человек - 2 итальянца, 4 англичанина и мы, 2-ое русских из Питера - я и Игорь Серегин. Один из итальянцев шкипер Valerio Bardi, а по-нашему Валера. Наша яхта участвует в Atlantic Rally for Cruisers 2006 (ARC2006). Старт 26 ноября с Канарских островов. - ARC2006
это ежегодная трансокеанская (через Атлантический океан) регата.
Стартует каждый ноябрь в Las
Palmas
de
Gran
Canary
и финиширует в Rodney
Bay, St.Lucia
(Карибы). Ежегодно в ARC
участвует более чем 150 яхт. Регата открыта для яхт длинной от 27 до
85 ft
и катамаранов от 27 до 60 ft. Моторные яхты тоже могут участвовать в отдельном
дивизионе. ARC
это удачная комбинация гонки и круиза. Перед стартом проводятся
различные семинары по теории и практике радиосвязи, работы со спасательным и
навигационным оборудованием в океане. Даются рекомендации по тактике
перехода, по подбору провизии и воды. В течении
гонки яхты каждый день сообщают свои координаты и получают прогноз погоды на
район где находятся. Мы прилетели на Канары на неделю раньше, чтобы подготовить лодку, ну и потусоваться среди таких же, как мы фанатов паруса и гонок через океан. Отсюда и начинается наша Трансатлантка, наш переход через океан.
18 ноября
2006г.
В Хитроу - радующий душу плакат: "Добро пожаловать!". На паспортном контроле - два афро-британца и чайна-британка. Допрыгаются, со своей политкорректностью... Автобус из Хитроу до Гатвика - National Express маршрут №200, 19 фунтов, в пути, примерно, 1 час. 15
мин., отправляется со стоянки 15 или 15А Central Bus Station в Хитроу. Если в Гатвике нужен Хилтон, то выходить на Южном терминале (конечная остановка). Я приехал
в отель после Игоря. Мы заказывали один номер на двоих. Подойдя к ресепшен
попросил ключ от номера. У меня вежливо поинтересовались, не мистер ли я Khasanov. Ответил
утвердительно и получил желаемое. Типа – джентльменам принято верить на
слово. Приятно 19 ноября 2006
г. Перелетели в Лас-Пальмас. Перед полетом основательно заправились виски. В
самолете продолжили В аэропорту на наши паспорта даже никто не посмотрел, т.е. паспортный контроль отсутствовал абсолютно. Судя по количеству багажа с яхтенными брендами не мы одни идем через Атлантику. Девушка такси драйвер когда я спросил её “Сеньора, how math…”, гордо и немного кокетливо поправила меня “Сеньорита…!”. Внимательней нужно быть к людям. От аэропорта до гостиницы Санта-Каталина синьорита довезла нас примерно за 30 евро... Отель нужно сказать на 5 баллов и в 10 минутах ходьбы от марины. Легкий ужин в ресторане на набережной (полторы бутылки красного) - 55 евро.
Марина “ Muelle Deportivo” – находиться в центре города, очень
большая и не удобная. Куда не пойдёшь, все очень далеко. Кстати поэтому мы и
жили до старта в отеле, а не на лодке. Все лодки идущие в ARC стоят до старта в этой марине. Здесь и оргкомитет ARC. Яхт уже очень
много, на всех флаги ARC,
все готовятся, все волнуются, все ждут. 20 ноября 2006 г.
В
марине на 17-ом понтоне нашли нашу лодку “Milanto”, на борту только кок, зовут
Маурицио. Шкипер и англичане подтянутся в четверг, а сейчас Мауро занят
стиркой шкотов, он замачивает их в огромном корыте на палубе. Странно, первый
раз такое вижу. Зашли
на "Northern Child", пожали руку шкипера Джулиана. Он каждый год участвует в ARC с
2001г., в этом году его 6-я Трансатлантика и это только на этой яхте. На его
лодке я шел на Канары из Сан-Тропе (здесь об этом). Ближе
к вечеру обнаружили большую русскую диаспору - лодка из Астрахани стояла борт
о борт с “Миланто”... 6 человек. Название очень неожиданное – “Astrakhan”J. Длинна лодки 49 ft, корпус
стальной, выглядит очень основательно. Владелец и шкипер лодки
"Астрахань" - олигарх Алексей Выдрин. Еще двое русских из Питера - Володя и
Дмитрий, чартерная лодка “Kotari” (Jeanneau Sun Odyssey 49), на борту все
русские (шкипер - англичанин). Ужинали
в удивительном ресторане “Cambrinus”. Паэлья была, ну просто пальчики оближешь. 21 ноября 2006 г. С
утра посетили семинар по правилам радиосвязи в океане между яхтами и
организаторами. Вел мероприятие Джулиан (Northern Child). Днем ездили в Casa de Colon, это
дом Христофора Колумба. Он останавливался в нем несколько раз. В целом очень
интересно. Перед пересечением Атлантики – это посещение было очень
символично. Насмотрелись на старые карты. Да, океан
огромный, но отступать некуда. На всякий случай посетили собор.
Пошарахались по старым улочкам города, нашли
не плохой ресторанчик для обеда. Одна беда, ни кто не понимает английского
языка, меню везде только на испанском – засада. Разобрать о чем идет речь
практически не возможно. Объясняемся
на пальцах, руки сильно устают. Вечером
- party от организаторов для 17-го и 18-го понтона. Русская диаспора приняла
решение на завтра организовать Russian party. 22 ноября 2006 г. Russian party прошло как всегда очень шумно.
Пили много и легко. Кроме
наших земляков участвующих в ARC появились еще 2-ое парней из
Питера – Алексей Чегуров и Олег. Они оба с Питерской яхты “Akela”,
но на Канарах, они на другой яхте. Идут через Атлантику, но не в ARC, а
самостоятельно на Антигуа. Подтянулись
еще русскоязычные латыши, и пошло поехало. Всего народу набралось человек 25.
После
этого party мы еще успели на Fancy Dress Party. Ну, это типа маскарада для
участников ARC. Яхтсмены оттягивались по полной, костюмы были просто отпад.
Наиболее часто встречающийся – это мужик переодетый бабой. Всех это очень
веселит. Кроме шотландцев, они и так в юбках всегда. В
общем, замечаете, да? Подготовка к океанскому походу идет полным ходом 23 ноября 2006 г. С
утра учились спасению на воде. Как себя спасти и другому помочь. Для начала
взрослые дяди и тети с удовольствием позажигали огоньки и подымили оранжевыми
дымами. Полезно. Прилетал
вертолет, показательно кого-то спасли. Смотрится впечатляюще, я теперь
спокоен Но
самой занятной была процедура с испытанием спасательного плота в бассейне.
Плот никак не хотел раскрываться, но мы не привыкли отступать и четверо
здоровых мужиков, после 15-ти минут борьбы все-таки заставили его это
сделать. Ну, а дальше все наплескались вволю.
Астраханцы
сегодня проводили ходовые испытания своего мега-парасейла (ну, типа спинакер
с крылом). Вернулись достаточно озабоченные. Так я и не понял – слишком
хорошо или очень плохо. В океане все станет ясно. Интересный девайс. Подъехали
наши англичане – Джордж, Ник, Дон, Крис и шкипер Валерио. 24 ноября 2006 г. Сегодня
был брифинг. Его проводил Джулиан сразу для команд трех лодок – Milanto(Swan 46),
Northern Child(Swan51) и Monomotapa (Swan46). Вахты будут по английской
системе - с 6.00 до 12.00, с 12.00 до 18.00, с 18.00 до 22.00, с 22.00 до
2.00, с 2.00 до 6.00. Завтрак в 6.00, обед в 12.00, ужин в 18..00. Почему
именно так? Джулиан объяснил это просто - для шкипера в дальнем походе очень
важно, чтобы народ был измотан - тогда всякая ерунда в голову не лезет... А
такая старинная английская система вахт - лучший способ задолбать команду... Решили
сделать ещё своё “мини” соревнование между 3-мя лодками. Договорились не
использовать двигатель и автопилот, только парус и постоянно работать на
руле. Кто-то сказал: “…real sailing across Atlantic - no engine, no autopilot.” Ok!
Попробуем! Обсудили
forecast и прогнозы по срокам перехода. “Думаю, если все будет удачно, то
дойдем дней за 15” – сказал Джулиан. “ Если не очень удачно за 16-17, но если
не дойдем за 18, я поплыву Во
время тренировки на “Milanto”, наконец получили ответ, зачем Маурицио стирал шкоты? Сначала
все предположили, что для мягкости - оказалось, нет - для запаха! Когда
достали их из рундука - запах божественный! Валерио сказал – “…тянешь такой
шкот и ощущение, что на другом конце должна быть баба...” Итальянский стиль Вечером
опять была вечеринка - Coctail Party в La Romana баре, наливали два часа на
халяву, некоторые хорошо успели Встретили
там шкипера эстонской лодки, идущей с ARC'ом (катамаран Catana, 19 метров) -
Теодора. Спросили, какие планы после пересечения Атлантики? Очень понравился
эстонский ответ: "Та мы та, торопиться не-е пуде-ем...". 24 ноября 2006 г. Проводили
закуп последних скоропортящихся продуктов. На рынке – овощи и фрукты, в
супермаркете хлеб. Остальное уже на борту. Взяли много воды. Пластиковыми
бутылками с водой заполнены буквально все пустоты на лодке. Купили с Игорем
еще один ящик мандарин и ещё 3 коробки пива. Ведь как известно в коробке пива
24 банки, а в сутках 24 часа и это не простое совпадениеJ.
Бананы,
мандарины, яблоки мы просто в сетках развешали в разных каютах. Не
задохнуться и не сгниют (съедим быстрее). Яиц
запасли много, быстро готовить и в трюме они хранились нормально всю дорогу. Из
хлебобулочных изделий взяли галеты и хлеб, порезанный для тостов. Я был очень
удивлен, но он сохранился вполне нормально и через 2 недели. Некоторые
энтузиасты на соседних лодках мыли и сушили перед погрузкой все овощи и
фрукты. Мое мнение в этом нет большой необходимости, и мне кажется, что после
этого, картошка например, начинает только быстрее портиться. Но это только
мое мнение, может быть мне просто всегда лениво это делать (или просушивать
надо лучше, не знаю). Да,
не забыли мы и про шампанское на финиш. Сегодня
последний вечер на Канарах, завтра старт. Ну, а сейчас по традиции в бар. В
12 часов ночи оргкомитет устроил над мариной грандиозный салют, чтобы нам
спалось перед стартом лучше. Стр.1 |
.
. Через
2 часа стюардески лимит на нас закрыли. Полет прошел на ура!
.
.
”.
Посмотрим, поживем, увидим. Прогноз, на самом деле, не очень хороший, ветра
слабые. 
.
