Скандинавский треугольник.Путешествие туда и обратно.

Видео о путешествии - смотреть обязательно.

В море, ветер странствий зовёт. Как это обычно бывает в жизни планы строил одни, но жизнь внесла свои коррективы - об этом ниже. К сожалению мы не управляем погодой.

Главное осталось - провести сезон в Скандинавии. В этот раз открывали для себя западное побережье Швеции (севернее Гётеборга) и Норвежское побережье пролива Скагеррак.

Места достаточно обжитые. Инфраструктура для яхтинга развита очень хорошо, много марин. Магазины, заправки, ремонтные мастерские - всё есть и всё работает.

 При подготовке путешествия использовал Ebook -Norwegian Cruising Guide. В этом гайде есть и западное побережье Швеции. Книгу Norway от Imray, хотя в этой книге, по моему мнению, не хватает фотографий и планов марин и бухт, а подробных текстовых описаний достаточно. Я позднее купил pilot на норвежском языке, понять ничего невозможно, но картинки отличные. Вот так, в одной книге читал, а вдругой картинки смотрел.

Наш маршрут на карте можно посмотреть здесь - http://blog.mailasail.com/syaurora,

а на героическую команду тут -  http://www.greatsail.ru/new_pr/hr48/hr/crew_for_HR.htm.

Путешествие начинается, вперёд:

19.07.2008  "58:10.81N 011:27.79E"

...

RUSSIA vs SWEDEN - 2:0.

Вчера Россия играла в футбол со Швецией, а мы где стоим? в Швеции.
      Готовиться к матчу начали издалека, заготовили Российский флаг размером 100х150см.  С утра заприметили в местном колхозе, под названием ELLOS, бар с объявлением о футболе.

 Баров тут, надо сказать, не много, в нашем селе два.

 Один держат болгары. По-русски говорят свободно, если есть повод то выпить ракии - не дураки, испробовано.
     Второй держат турки. Такая тут в шведской глубинке этническая сфера услуг. По-русски не говорят, но выпить тоже любят.
     У турок экран большой висит на стене, вот мы и почуяли - там и будет аншлаг. Не ошиблись. Бар забился до отказа. Шведы понаехали со всех окрестных хуторов. Возраст у болельщиков разный, но в основном молодёжь. Один крендель припёрся в красного цвета майке с надписью CCCP.
    Пришли мы, сели, сидим. Пока всё тихо, пиво пьём, смотрим. Знамя храним за пазухой, как партизаны. Эмоций пока минимум, затаились в засаде. ...и тут наши забили!!! В притихшем от охренения баре орали только мы. Такого удара в спину шведы не ожидали и охренели ещё больше.
 

 Тут мы и нанесли последний удар - расчехлили Российский стяг и начали размахивать им. Это был конец. После такого удара у шведов не осталось не единого шанса на победу.
     Нужно было видеть их лица когда матч закончился - всё, вся жизнь кувырком. ...а тут ещё мы со своим флагом и криками УРА!!! и РОССИЯ ВПЕРЁД!!!
Была надежда, что нас попытаются отдуплить в какой ни будь подворотне пока мы идём на нашу мега-лодку, но обошлось.

PS ... да, мы же тут вроде о яхтах. Так вот в море пойдём завтра, а сегодня дождь и ветер в Скагерраке 35 узлов W, а нам на W и нужно. Поэтому по-шведски - пьём водку и закусываем селёдкой... стоп вроде это по-русски. Хотя в целом не важно.

20.07.2008 "58:16.21N 011:26.24E"

... а мы пойдём на север

Cейчас мы идём на север. В Скагерраке гейл ворнинг (штормовое предупреждение). Вставляет по самые помидоры. У нас 25-30 узлов. Вчера вечером решили не стоять на одном месте, а начать движение на север. Почему? Изначально мой план был идти сразу через Скагеррак. Но прогноз на ближайшую неделю: сильные SW и W ветра - 30 и выше узлов. Это прямо нам в голову.Такие ветра уже несколько дней и в проливе разогналась высокая волна. Скагеррак мелкий и волна всегда короткая и неприятная. Я делал запрос в компанию CommanderWeather, они дают платные прогнозы и рекомендации для яхтсменов, но на ближайшие 5-6 дней удачного "окна" для пересечения пролива не предвиделось.

 Поэтому решили двигаться на север вдоль Шведского побережья.

 Утром вышли в море SSW до 30ти, фордевиндом попарусили. Пришли в городок Lusekil. Марина для такого ветра неудачная, забита по уши. Узко везде. Под 30 узлов навальный ветер, чуть одного шведа не размазал по пирсу.
Городок красивый и маленький.

Постояли часа полтора и решили идти на тридцать миль севернее в Grabberstadt. Вроде и ветер уже не очень.

"58:14.59N 011:27.82E"

День Ивана Купалы - по-шведски.

... от добра добра не ищут, как вышли за острова, получили по полной, 29 узлов тру винд и волна метра 3-4 а нам в самый раз, курс, прямо на ветер и волну. Повалдохались часок и решили - по норам. Ломанули в шхеры к городку Smogen. Марина здесь это узкая протока между скал и в ней как в трубе ветер дует. Мест свободных нет, у шведов сегодня выходной, праздник, день Ивана Купалы, вся страна на ушах.
Запарковались вторым бортом с бенето 49, на ней человек 10 тинейджеров почти в ж...у пьяных.

Ну мы тоже быстро бутылочку достали.

Вообще, то, что здесь происходит на этот праздник - очень не обычно для Швеции. Все пьют, много, собираются в большие группы и что то орут на своём птичьем языке. В журнале прочитал - вечером обещают жечь костры и скакать вокруг них. Посмотрим.
      А пока вот, веселье по Шведски:

В жизни это выглядит наверное так: "Папа, можно я возьму яхту сегодня с друзьями покататься". А потом в неё грузится пиво коробками и красноволосые девчонки пачками - вот вам день Ивана Купалы по Шведски.
Ну а это, одно слово, голубые, ни где от них не скроешься.

21.07.2008 "58:14.59N 011:27.82E"

Иван Купала(день второй).

     Сегодня стоим на месте. В Скагерраке ветер 30-35 узлов и волна 4 метра. В марине тоже давит будь здоров. Хотя на небе не облачка.
    Мы стояли вторым бортом, а соседи решили перейти в другую марину. Пришлось отчалить при навальном ветре и затем пришвартоваться обратно. Ветер такой, что я с трудом развернулся в узком проливе. Даже боутрастер не справлялся.

     Шведы после вчерашнего веселья отсыхают. Везде тела и горы пустых банок и бутылок.

Пьют они много, но максимум на какие подвиги их тянет так это искупаться в холодной воде, в остальном всё мирно. Хотя, справедливости ради нужно сказать, правительство весь этот праздник на самотёк не пускает. Полиции полно. Патрулируют. Причем наряд всегда из 2-ух человек - мужик и женщина. Даже в марине время от времени проходит полицейский катер. Но полиция без дела к людям не лезет - пьют, гуляют, их право. Видел как один крендель пытался отлить в подворотне, так его повязали, но других, очень сильно пьяных, не трогали.

    Очереди и социализм наверное не разделимы. При этом шведский социализм не исключение. Правда эта очередь в банкомат за бабками:

PS Сегодня вечером наши играют с Голландией. Готовим флаг, идём болеть. ...

PPS Пока играли, чуть несколько раз инфаркта не было. Был момент когда засомневался - всё чудо не произойдёт. НО СВЕРШИЛОСЬ - ПОБЕДИЛИ - 3:1.
     Что удивительно, но много людей в шведском пабе активно болело за Росиию.
     Мы нашим помогали как могли и флагом махали и ура кричали. Потом, ясен пень, сели пить ЗА ПОБЕДУ.
     Ура!!! Россия вперёд!!!

PS в пабе, при просмотре футбола, разговорились с молодым шведом. Он часто бывает по делам в Москве, поэтому болел за наших. По-русски знает одну фразу - "Где тёлки?". Чувствуется человек с пользой проводит время в первопрестольной.

22.07.2008 "58:56.08N 011:10.07E"

...он хотел попасть в Разлив, а приехал в Тель-Авив.

     ... с утра вышли в Grabestadt. Ветер южный 10-12 узлов, для нас это полный фордевинд. Поупражнялись с парусами до одурения. Поставили грот с генуей - еле ползём. Ветер ещё немного подскис и дождик начал моросить. Закрутили геную подняли генакер. Зыбь после сильных ветров высокая, а ветер слабый - "гена" на волнах хлопает. В общем не сейлинг а маета.

В итоге ветер скис совсем и поехали мы на моторе. Когда генакер валили то один шкот ушёл в воду, хорошо заметили это до того как завели движок, а то ещё поныряли бы.

За всеми этими делами  Grabestadt успешно проехали и пришли в Stromstadt (на 16 миль севернее) - это в пяти милях от Норвежской границы.

     Бухта хорошо защищена, в марине все удобства и лебеди. Марина очень большая. В городке супермаркет и, что не маловажно для Швеции, винный магазин. Не много досаждают большие паромы которые заходят сюда каждые 2 часа. Фарватер узкий и встретится с этими монстрами на нём не очень приятно.

Погода совсем испортилась - низкие тучи, мелкий дождь и холодно. На завтра опять GALE WARNING.

23.07.2008 "58:56.08N 011:10.07E"

Штормит. Стоим на месте. Налягаем на местные деликатесы.

24.07.2008   "59:12.59N 010:56.31E

Frederikstad, Норвегия.

Пришли в Норвегию, городок Frederikstad. ... игрушечные домики и разводные мосты:

Внешне, после Швеции, ничего кроме флагов над домами, не изменилось. Марины нет. Все стоят у набережной реки, но там есть электричество и вода. Места много. Течение около 2-ух узлов.

Первый кто подошёл к нам, после швартовки, была цыганка. Она говорила, по моему, на всех языках, в том числе и по-русски. Пыталась впарить нам золотое кольцо. Глобализм, блин.

25.07.2008  "59:59.97N 010:02.57E"

Stavern, Норвегия.

     Утром сходили в Норвежскую таможню, ну типа - вошли в новую страну легализовать документы и т.д.

     Таможню нашли струдом называется - TOLL. Зашёл, у входа обьяснил что и зачем. Через пять минут появился вежливый служащий с декларацией. Вся декларация на норвежском. Заботливо обьяснил что куда написать.  Затем без лишних разговоров поставили штамп и отпустили нас с миром. Даже паспорт не спросил, про документы на яхту вообще молчу.

     Вот так всё просто и понятно. Даже как-то не интересно. Странный народ, нет чтобы гору документов с меня запросить и в очередь часа на 3-4. Чисто для порядку, чтобы знал куда пришёл. Так нет, спасибо, пожалуйста - слова дурного не услышишь.

       Выходим из Fridrikstad в море. Для выхода необходими позвонить и попросить развести мост. Мост разводится и ты едешь. Любая яхта может это сделать. 

        В море ведёт узкий форватер по одному из притоков реки Glommna (самая большая в Скандинавии река).

  Позвонили вышли и идём. Пересекли вход в Oslo Fjord, ветерок слабый -SW. Решили зайти в городок Stavern, встали в марину.

Лодок в марине не много, но к вечеру подзабилась.

Наблюдали чисто нарвежский подход к причалу моторной яхты - подходят, прижимаются к причальной стенке бортом, привязываются, а уже потом вылазят и подсовывают кранцы.

 Городок -как Диснейленд, в общем  как и все до этого. Но тут есть ощущения русского присутствия. Один из отелей называется Wasilioff и рядом бар Tatjana.

На берегу большой музейный комплекс - крепость, пушки. Большой он конечно по Норвежским меркам, для нас, живущих рядом с Эрмитажем и Петергофом - так, не о чем говорить. Обошли всё за 15 минут.

PS после почти 2-х недель креветок, лангустинов и прочей, простой, местной еды, решили сегодня себя побаловать. Я сварил гречневую кашу, пожарил лук с НАШЕЙ тушёнкой. Всё умяли запивая перцовкой. Кайф.

26.07.2008  "58:43.17N 009:14.44E"

Risor, Норвегия.

 Утром около 10 часов выходим. Солнечно, но холодный, пронизывающий ветер с моря.

 Перед выходом сидим с Игорем в кокпите, я размышляю - какую куртку одеть, очень тёплую или не очень.Тут из глубины марины появляется норвежская яхта. Яхта движется на выход в море. За штурвалом стоит "нимфа", весу в ней килограмм 100 не меньше. На "нимфе" одет голубенький купальник и прозрачная туника. Полное ощущение что мы в Нице и лето на Средиземке в разгаре. У меня отвалилась челюсть, Игорь даже забыл про фотоаппарат. Когда челюсть встала на место - я пошёл и оделся потеплей не переставая удивляться мрозоустойчивости аборигенов.

 Ветер в море целый день был S и SW - от 17 до 24 узлов. Всю дорогу в лавировку, причём волна шла под 45 градусов к ветру. Нам приходилось идти коротким контр галсом от берега и потом длинный галс вдоль. На контр галсе шли вдоль волны с шикарной скоростью - 8-9 узлов.

 Ну, а вдоль берега прямо на волну, и скорость конечно не та.

Зашли на ночёвку в городок Risor. Всё как всегда - марина, белые домики и тишина.

В марине есть всё, но гостевых мест не много.

Сегодня неожиданно обнаружили что наша антенна ловит TV-программы. Футбол смотрели на борту. Наши проиграли. Флаги приспущены.

PS Вчера ещё в Stavern наблюдали за такими событиями:

     Девочка и мальчик кушают мороженое и катаются на яхте.

Вечерний променад по норвежски.

     На втором плане у причала спасательный катер.

Но, что-то не заладилось. И вот уже спасатели везут спасённых к берегу, перевёрнутая яхта на буксире.

... все счастливы. Дети доставлены родителям, и ... яхта тоже.

 27.07.2008  "58:27.37N 008:45.83E"

Arendal, Норвегия.

Вышли рано утром. Низкие тучи, дождь. Ветра полный ноль. Потихоньку помоторили, наш мега-корабль имеет GORI винт с 2-мя скоростями и в экономичном режиме на высокой передаче выдаёт 8,4 узла при оборотах 1800 и расходе дизеля ~ 9 литров в час.

По причине отсутсвия ветра далеко не поехали, а зашли через 25 миль в город Arendal.

Очень живописный городок, шикарная марина, все услуги в марине. Как  это бывает обычно -как только пришли дождь кончился и появилось солнце.

        В городке проходил какой то фестиваль типа - интернациональный. В центре города пели перцы явно не норвежской внешности. Разнообразные китайцы, тайцы, латиносы и чёрные жарили и парили на мангалах свою этническую еду. Норвежцы рубали всё это со страшной силой.

Пятница, а этот день везде завершается одинаково - к закату на акватории появилось множество катеров и других плавающих средств с музыкой и выпивающими местными жителями.

PS ... из энциклопедии про Арендал:

Арендал был основан в середине 1500-х. В то время у него не было официального статуса города.

Когда Кристиан IV основал Кристиансанд в 1641, он пожаловал горожанам монополию на торговлю в Эустагдере и Вестагдере. Такая монополия, которая должна была принести средства в казну Кристиансанна и обеспечить строительство фортификационных сооружений, поставила другие города в сложное положение. Горожане и крестьяне стали протестовать против этого. В результате, в 1622 Арендал получил королевское разрешение на осуществление деятельности в качестве порта для погрузки древесины, пока не будут найдены средства для передачи этой деятельности Кристиансанну.

С 1723 Арендал получил привилегии торгового города. Тем не менее окрестные крестьяне, которые по закону должны были продавать свой товар только в Арендале, вывозили свой товар на парусных лодках контрабандой и продавали его в Дании, Прибалтике и Британии.

Так продолжалось до 1735, пока Арендал не получил полные городские привилегии. Данные привилегии, плюс монополия Дании на импорт зерна, привели к сильному обнищанию и голоду среди местных крестьян, что даже стало причиной нескольких восстаний.

Луи Филипп, впоследствии король Франции, еще герцогом Орлеанским жил в этом городе во время своего путешествия в северные страны, в эпоху Французской революции.

В Арендале на протяжении веков основными занятиями были мореплавание, кораблестроение, торговля лесом, горное дело и чёрная металлургия. Культура и традиции города испытывали сильное влияние от частых контактов с внешним миром. В 1880 Арендал был крупнейшим портом страны по тоннажу грузов. В конце XIX века Арендал был главным центром кораблестроения, в котором проживали многие зажиточные владельцы судов. В 1939 город имел четвертый по величине танкерный флот в Норвегии (после Осло, Бергена и Ставангера).

28.07.2008   "58:08.46N 008:00.54E"

Кристиансанд, Норвегия.

     С утра мы ещё прогулялись по Арендалу и вышли на Кристиансанд. Это большой город почти на самом юге Норвегии.

  Ветер SW от 17 до 25 узлов и волна приличная. Курс у нас как раз на SW. Поэтому лавировка. Яхта на удивление хорошо идёт на ветер. Мне раньше говорили " не бери закрутку на грот, яхта с ним плохо лавируется", но оказалось всё ok. Спокойно шли крутой бейдевинд с 2-ми рифами и скорость была до 8,5 узлов. Летели как на ракете. Волна правда доставала.

       В итоге до 7 вечера лавировались, 70 миль по логу.

 У входа в бухту Кристиансанда в 1940 году английская подводная лодка Truant торпедировала и затопила немецкий крейсер Karlsruhe. Это место помечено на карте. Ещё прочитал в гайде для сейлоров, что акватория у Kристиансанда используется как полигон для подводных лодок HATO и иногда их можно тут встретить.

      Пришли в марину, она почти пустая. Никого. Тоска, депрессивное место, не понравилось мне.

29.07.2008  "58:14.91N 008:22.72E"

Крутой поворот. Lillesand, Норвегия.

      Утром в воскресение прошлись по Кристиансанду - ни одной живой души. Такой звенящей тишины в ГОРОДЕ я никогда не слышал. 10 часов утра, ПУСТО. Где они и что делают? Не понятно.

      Город мне не понравился. К морю вообще по моему стоит задом. Приезжаешь типа в промзону. Не интересно.

Вернулись на яхту и решили пойти в Lillesand. Я был там 12 лет назад, с женой путешествовал на машине. Это на север т.е. крутой поворот, вчера мы успешно этот городок прошли.

     Сказанно сделанно, сели и поехали. Только теперь нам SW - фордевинд. Растопорщили все паруса бабочкой и вперёд.

      Дошли очень быстро, даже жалко, такой хороший фордак. В марине оказалось достаточно мест. Да и городок повеселей. Пейзаж здесь, классический норвежский - белые домики, кирха и уже привычные лебеди в марине.

      Тут мы обнаружили ту же "банду" интернационалистов что и в Arendal.

       Латиносы пели революционные песни, а тайцы и китайцы готовили и продавали свою еду. Такой интернациональный чёс у них по Норвегии.

30.07.2008   "58:21.23N 011:13.27E"

Через Скагеррак, Lillesand(Норвегия) - Smogen(Швеция).

Прогноз на этот день был такой: Ветер SW, во второй половине дня W. !0-12 м/с, после обеда усиление до 15 м/с и выше. По Navtex пришёл "near gale warning".

       Идти решил в любом случае. Во-первых: Нам нужно почти прямо на восток т.е. ветер будет в корму. Во-вторых: в последующие дни почти полное отсутствие ветра и потом сильный уже восточный ветер.

       Вышли в шесть утра. Небо чисто, море синее. Впереди ~100 миль пути.

       Пару часов помоторили, затем подошел обещанный SW 18-20 узлов. Поставили паруса бабочкой, угол генуи закрепили спинакер гигом. Решил пойду полный фордевинд, потом ветер будет двигаться на W и наш курс постепенно меняться на восточный. Так славно и прокатимся. Скорость при этом 8-8,5 узлов, лодка стоит ровно, курорт. Выпил баночку пива, даже вздремнул не много на палубе под солнцем.

        Но, человек предполагает, а располагает известно кто... Ветер делать шифт на W не стал а только усилился. Поменял курс и с ~ 14:30, мы шли уже бакштаг. Ветер потихоньку поднялся до 25 узлов, порывами до 30. Ну а после 16:00 так и давил 29-30. Курорт кончился, пошла волна, почти прямо в борт. Чем ближе мы подходили к шведскому берегу тем волна выше, т.к. у неё достаточно места разогнаться. Пролив мелкий волна всегда короткая.

 На фото видно как работал в это день AIS. Можно видеть все суда в Скагерраке. Самое дальнее мы видели за 100!!! миль.

Среди других в проливе был сухогруз с именем АВРОРА, мелочь а приятно.

          В завершение ветер вообще сдвинулся на юг и мы поскакали по волнам галфвинд. Зарифились. Чтобы время текло быстрей включили кино "Кин-дза-дза", в кокпите колонки, поэтому послушали кино. Проходившие мимо сухогрузы шли в облаке брызг от волн, наверное на нас им со стороны было смотреть совсем страшно.

         Как быстро тут меняется настроение моря. Только тучи закроют солнце и оно уже серое, суровое и страшное. Но небо может быть ясным и погода солнечная, но вы изменили курс (угол к ветру) и спокойный сайлинг превращается в "бой". Крен, высокая волна и море сразу перестаёт быть дружелюбным. Голубое небо, на берегу спокойная жизнь. Жизнь другая даже на яхтах проходящих мимо другим курсом - а у тебя на борту "война".

         Подошли к Smogen около семи вечера. К городку можно пройти между мелкими островками короткой дорогой, но при таком ветре и волнах я побоялся лезть в узости и мы ещё потряслись 3 мили бейдевинд до основного фарватера.

         Паруса завалили, идём в марину. Марина, это узкая протока между островами, вдоль берегов пирс, все чалятся бортами до 3-ёх яхт. Я и в нормальную погоду тут свой мегапароход разворачивал с трудом, а тут ветер наваливает нас на пирс. Заходим в протоку, идём... мест не видно. Думаю - лодку мне не развернуть, хоть вторым хоть третьим бортом нужно встает где то. Но яхты все стоят маленькие, к ним бортом прижмёшься и раздавишь. Нужна лодка примерно такого как мы размера. Что делать?

         Вдруг почти в самом конце вижу дырку для нас и большой плакат - типа "зарезервировано для ... и т.д." Всё, идём туда, вариантов всёравно никаких - навальный ветер в 30 узлов, развернуться не могу. Влетаем в эту дыру, только-только для нас по размеру. Игорь, аки сайгак, с борта на пирс, привязались - осмотрелись. Мы мокрые, в непромах и спас жилетах, стоим практически в ресторане, человек 40 зрителей, за столиками с застеклённой верандой, наблюдают за нашей борьбой со стихией и потягивают пиво.

         Прискакал на рысях харбормастер. Завидя его я уже начал готовит речь, почему я не сойду с этого места ни при каких обстоятельствах. Но судя по всему человек всё понял без слов, вывеску о резерве убрал и сказал что за платой придёт позже когда мы не много передохнём. Молоток.

         112 миль по логу за 13,5 часов, включая подходы и отходы. Результат по скорости хороший.

         Вот так мы и пересекли Скагеррак. Ура!!!

PS ... а волна была 3,5-4 метра, но это я уже на следующий день посмотрел на сайте шведской метео станции в этом районе.

1.08.2008  "58:14.15N 011:36.04E"

... пока всё.Круг замкнулся.

Проснулся утром, большой сюрприз, борт к борту с нами стоит яхта Джона Нила "Mahina Tiare III"- HR46.  Я ходил с ним год назад по Норвегии. Джон американец и много лет путешествует по всему свету. Он сделал уже не одну кругосветку, прошёл ~270000 морских миль. Его жена Аманда – путешествует с ним. У неё также огромный опыт прошла ~ 200000 миль, кстати, она участвовала в Whitbread Round the World Race в 1989-90 году на яхте «Maiden». Это был первый раз, когда в гонке участвовала яхта с полностью женским экипажем. Кстати, она 6 раз ходила вокруг мыса Горн.

     Джон пришёл рано утром то же из Норвегии. Очень приятная встреча. С удовольствием пообщались.

 Зашли на заправку, заправились. 42 моточаса движка и 230 литров дизеля (средний расход ~5,5 л/час)! - не много для такого мегадевайса.

Во второй половине дня вышли в море. Ветерок не сильный. Решили идти в Svineviken по шхерам. Поставили паруса и не торопясь поехали. В одном узком месте между островами, когда мы делали поворот, ветер совсем скис. Мы раскорячились без хода посреди фарватера. Пришлось быстро заводить мотор и уворачиваться от катеров, которых тут множество. 

Пришли в Svineviken к вечеру. Причалили, в марине не одной живой души. Яхты, утки, а вот людей нет. Тишина.

Круг замкнулся, отсюда мы вышли 2 недели назад. Немного жаль, но мне нужно в Питер.

По завершению похода, хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Игорю.

Игорь взял на себя и тащил большое количество забот на яхте.

Я поражён его огромному терпению и запасу оптимизма в любой ситуации.

PS Что сказать в завершении?

Лодка: Яхта вела себя отлично. Проблем с матчастью, практически, не было. Треснул крюк на стопоре лебёдки, вот и все потери. Думаю это был заводской брак. Что не понравилось в процессе эксплуатации? Помпа для пресной воды слабовата и монитор Raymarin E120, теперь я бы поставил в кокпит, а не на навигационный стол.

О маринах: Марин много, условия во всех хорошие. Вода и электричество обычно включены в цену, но иногда за электроэнергию берут дополнительно. Стоимость варьировалась от 15 до 30 евро в сутки. Швартуются обычно бортом, если мест нет, то спокойно встают вторым и третьим бортом. В некоторых местах есть буи и тогда заводят швартовый конец от буя на корму и к пирсу подходят носом, а не кормой как в Средиземке. Часто офиса марины и не существует совсем. Вечером по пирсу ходит человек и собирает бабки. По этой же причине на запросы по VHF, обычно, ни кто не отвечает. Подходишь и встаёшь там где найдёшь место. Если не остаётесь на ночь денег не возьмут. Документы не спрашивают, даже страховку.

Оформление документов: При выходе из Швеции в Норвегию и обратно оформление никаких документов в таможне не требуется. Я делал запрос в таможню той и другой страны и мне всё разъяснили.

Люди: Проблем с общением нет, все говорят на английском. Все доброжелательны и улыбчивы. Мне показались не очень общительными, по крайней мере к общению не тянутся. Поговорить готовы, но к тесному общению и длинным разговором не склонны. Лодки для них это так же естественно как для нас велосипед или машина. Они живут морем, ходят по нему с детства - это огромная, возможно самая важная часть их жизни.

Погода: Погода изменчивая. Рекомендую для прогноза получение прогнозов сайт -

http://www.smhi.se/cmp/jsp/polopoly.jsp?d=7808&l=en, очень точный прогноз.

Наш маршрут на карте можно посмотреть здесь - http://blog.mailasail.com/syaurora

Небольшая видеозарисовка (смотреть обязательно):

Alex,

skipper of the SY AURORA,

июнь-июль 2008г.