Петербург - Хельсинки - Стокгольм - Ellos.

Холодный воздух шведских бухт

далекий взгляд над синим морем

спокойной вечности уют..................

Поехать посмотреть как идут дела подмывало давно. И вот подобралась отличная компания. Одному из коллег пришло время принимать новый HR31, другой находится в процессе выбора яхты, ну и у меня зуд. Значит в путь - из Питера в Ellos, Швеция.

Едем на машине до Хельсинки, там с машиной грузимся на паром SiljaLine и в Стокгольм. Ну а там уже всего 500 км, что для русского человека по Шведским дорогам и на хорошей машине, практически, рукой подать.

Далее история нашей поездки в картинках:

Приехали поздно вечером, но не удержались и сходили погуляли по марине где стоят новые HR. Всё открыто, никаких замков, ни одной живой души вокруг. Красота. В отеле тоже пусто, на стойке администратора в конверте лежат ключи от наших номеров. Тиш да гладь.

Утром конечно бегом к своему мегадевайсу. Тому как яхта себя чувствует и как выглядит я посвятил отдельную страничку, вот тут она - красавица.

На следующий день выходим на тест драйв. Яхта Hallberg-Rassy 48. Небо хмурое. Ветерок так себе, до 10 узлов. Прохладно, всё-таки конец ноября.

Вышли, поставили паруса. Роланд показал нам несколько красивых мест рядом с Ellos. Очень не обычно. Чисто Скандинавский вариант - ходили под парусом в узких проходах между скал. Глубины очень большие. Возможно подойти и пришвартоваться прямо к скале. Много ловушек для лобстеров.

Андрей, участник теста : Очень понравилась на тест-драйве HR-48. Когда ступаешь на борт, начинаешь
испытывать уверенность, крепость конструкции и надежность - как раз то,чего не хватает мне на моей лодке. То,что много места - это понятно. А вот ощущение реального крейсера не оставляет до сих пор. Учитывая весовые и водоизмещающие характеристики лодка удивительно легко управляется и идет в слабый ветер. На своей в такой ветер c парусами даже не заморачиваюсь, а тут одно удовольствие. А ход под мотором! Практически безшумно (у себя долго борюсь с этой проблемой) и по ровной воде 8,5 узлов на малых оборотах ощущение, что идешь на моторной яхте. Мое представление о мотосейлерах сильно зашаталось... Иметь лодку ,которая дает возможность одинакого хорошо идти под парусами прежде всего в слабый ветер с приличной скоростью и прекрасные моторные характеристики заставляет хорошо задуматься о том, какой должна быть лодка - мотосейлер или вот такой крейсер.

Яхта вполне бодро шла при лёгком ветре. К сожалению в течении дня ветер так и оставался слабым. Особое впечатление на присутствующих произвело движение под мотором - при 1600 оборотов движка мы давали 8,5 узлов, дизель VOLVO 110л.с. Думаю это винт GORI с системой overdrive проявляет себя (подробней о тесте HR48 - можно почитать тут - я ходил на нём весной 2007г.).

Продолжение в картинках:

Ну, а на закуску HR31. Самая маленькая яхта из выпускаемых сегодня на верфи Hallberg-Rassy. Лодка просто чудо. Как игрушка. Залюбуешься. Жаль не удалось попробовать яхту на ходу. Всё проверили и на хранение до весны.

Не очень понравилось только крепление гигашкота в кокпите. Думаю при таком размере гига можно было сделать погон перед кокпитом.

Вот посмотрите: