Страницы: 1, 2.
Стр.1
|
…и на камнях растут деревья. Норвегия-Швеция, из
заполярья под парусом. 30.07.2007 TROMSO Летел из Питера через Осло. Было большой неожиданностью, когда
самолет, пробив облака, пошёл на посадку, увидеть горы покрытые снегом. Лето,
август. Хотя, что удивляться я ведь уже за полярным кругом. Tromso – небольшой городок ~60 тыс.
жителей. Очень провинциальный, но ухоженный. Остановился в отеле RICA, отель прямо на берегу
фьорда. Марина прямо под окнами. Оплата марины как на автопарковке, через
автомат – 200 NOKR за 24 часа.
Вечерком решил прогуляться, за пару часов обошёл практически всё, что можно. Встретил два
памятника Амундсену, любят его тут. Полярный день, в 12 часов ночи солнце светит во всю. Много пивных, и в них много людей. Не смотря на это на улицах
тихо и спокойно, все веселятся в строго отведённых местах. Основная закуска в
местных барах – это сушёная треска и креветки. Попробовал, пошло отлично.
Холодное пиво подают в тёплых кружках – север, наверное, чтобы руки не
мёрзли.
31.07.2007 TROMSO День начался очень удачно. Как только вышел на улицу, одна из
пролетавших мимо чаек подвергла меня бомбометанию. Основной заряд лёг с
недолётом. Начал ходить, озираясь, готовый в любой момент к команде «Воздух».
По причине повышенной бдительности заметил, что чайками загажено всё что
можно и что нельзя. Наверное, поэтому один из основных деликатесов местных ресторанах это яйца чаек – корень бьют норвеги, борются с
причиной, а не со следствием. Джон на яхте должен сегодня прийти в марину с острова Senja, это
миль 25 от Tromso. Переселюсь на яхту. До отхода нужно было купить кое-какую мелочь для яхты, в городе
нашлось 3 магазина подобной продукции, но выбор очень слабенький – не Cowes.
Книжный магазин с картами порадовал. Хороший выбор карт. Цены то же хорошие,
один лист масштаба 1:50000 стоит 180 крон. Скажу сразу, потом узнал чем
южнее, тем дороже. В Alesund это уже стоило 240 крон. Поднялся по канатной дороге на гору, обозрел окрестности. Лепота!
Красотища невероятная. Посетил Arctic Cathedral. Сходил в Polaria и Арктический музей. Много
интересного. Полазил по кубрикам старого китобойного корабля «Polstjerna».
Как люди жили, как бороздили моря не понятно,
условия ужасные. Весь день было солнце, но к вечеру пошёл дождь. Температура +15’C. Все
приезжие хорошо одеты, местное население изображает лето – ходят в шортах и
шлёпанцах. Пришёл Джон, выходим завтра в 12:00. 1.08.2008 Сегодня выход.
Яхта Hallberg-Rassy46 с hardtop – это такая жёсткая крыша над
кокпитом. Называется «Mahina Tiara III»,
принадлежит Джону, он американец и много лет путешествует по всему свету. Он
сделал уже не одну кругосветку, прошёл ~270000 морских миль. Его жена Аманда –
путешествует с ним. У неё также огромный опыт прошла ~ 200000 миль, кстати,
она участвовала в Whitbread Round the World Race в
1989-90 году на яхте «Maiden».
Это был первый раз, когда в гонке участвовала яхта с полностью женским
экипажем. Я познакомился с ним в Интернете, у нас
была оживлённая переписка и вот я на его яхте. Всего нас 8 человек, остальной
народ это друзья Джона. Вышли из Tromse около 3 часов дня, идём к
островам Lofoten. Солнце. Штиль. Курс 200˚ к мысу Balsnesodden и
далее в Straum Fd. Идём на моторе. Между островами Rystraumen и Ryoy на входе во фьорд очень
сильное течение 2-2,5 узла. Ползли 4,5 узла. Часам к пяти раздуло до 20
узлов, но ветер встречный. Вокруг горы со снежными вершинами. Пейзаж потрясающий – зелень,
снег, облака, волны, ветер, голубое небо – красота. Все цвета и краски очень
динамично меняются. Картинка живая. В 19:00 бросили якорь у острова Hestoy (N69°22.239’,E018°03.722’)
. Прошли 24 мили. Пошёл дождь. На берегу какие-то домики. Ветер стих. 2.08.2007 6:15 выходим с Hestoy. Облачно, но дождя нет. Ветра, правда, нет тоже.
Барометр растёт. Холодно. Прошли Finsness. В самом узком месте мост, мосты здесь конечно
шикарные. Они очень высокие, яхта проходит легко. На картах есть высоты
каждого моста. В 11:00, наконец, поставили паруса, ветерок слабый. Парусим.
Ветер умер через час, опять завели мотор. Встретили две парусные лодки.
Вокруг горы. Полно уток, они совершенно не пугаются яхты, только лениво
отплывают в сторону. Видели морских котиков.
Причалили в 17:00 в городке Risoy (N68°58.442’,E015°38.685’),
остров Andoy. Вход хорошо обставлен, марина маленькая, только для катеров.
Встали к грузовому причалу с ржавым краном. Видать давно им не пользовались.
Прилив в это время максимальный. Местный дед пояснил, что стоять можно, но
когда спросили про отлив и глубину начал путаться в показаниях. Типа хватит
нам глубины или нет сказать не может. На вопрос – Где у них тут пиво найти
можно? Твёрдо, по партизански, ответил - Ни где. Настроение сразу упало. Так как дед не понимал по-английски, допрашивать его пришлось
на-немецком. Поэтому информацию решил проверить. Прочесал местность, нет
пива. Время вроде не позднее на улицах никого. Звенящая тишина вокруг. Маленький магазин оказался закрыт, но увидел обалденную
рекламу средства от комаров. Очень креативно. А глубины хватило, проверили опытным путём. 3.08.2007 Вышли в 6:00. Высокая вода, ветра нет. Холодно +14˚С. Прогноз по Navtex к вечеру ветер S и SW 5-6
баллов. Ничего хорошего, прямо нам в лоб. В 13:00 запарковались в Troll fjord (N68°21.776’,E014°55.880’),
для обеда. Очень красивый фьорд. Узкий вход с отвесными скалами с двух
сторон. Скалы высотой больше сотни метров. Внутри большая бухта, кольцом
окружённая снежными горами. В нескольких местах водопады. Открыв рот смотрели на всё это, очень красиво. В бухте есть не большой причал, но там место только для одной
яхты и оно уже было занято. Красивая английская яхта «Josephine». Поговорили, они вроде не против и мы встали к ним лагом. Яхта очень интересная,
спроектирована в классическом стиле известной дизайнерской компанией «HOEK DESIGN NAVAL ARCHITECTS». Всего таких лодок построено
пять, длинна 50 футов. Эта 1998 г. постройки. Очень красивая яхта. Интерьер
внутри из вишни. На борту семья из Англии. Пообедали, полюбовались красотами, поговорили с соседями и
дальше. В 18:00 пришли в порт города Svolvaer (N68°13.340’,E014°32.900’),
острова Lofoten. Порт, не большая марина. Есть плавучий понтон и
много места просто у причальной стенки. Там правда удобств ноль, ни воды, ни
электричества, но и денег никто не просит. Маленький ухоженный городок. Много
туристов, в порту стоит большой туристический теплоход. Взял трески, сижу пиво пью. Часов в 9 вечера
на велосипедах подъехала компания тинэйджеров и начала… купаться. Я на улице
в куртке и свитере мёрзну. Дети гор, блин. Прогноз по погоде плохой S и SW ветер. Нам это не подходит. Доживём до завтра - посмотрим.
4.08.2007 В 13:00 вышли, идём в Holands Fd. Курс
200°. Примерно 120 миль по генеральному курсу. Из них 70 миль это пересечение
VEST Fd, т.е открытый океан. Солнечно, но на
горизонте тучки. Они мне как-то сразу не понравились. Ветер вопреки прогнозам NE 18-20 узлов. Подняли все
паруса, парусим. Всё ok. Часа через три как черт из табакерки выскакивает весь
взъерошенный Джон, получили мы оказывается сообщение
по Navtex в нашем районе gale 8-9 баллов. Что делать? Решили повернуть на SE к ближайшему берегу и найти
надёжную стоянку на ночь, а там посмотрим. Тут и дождик подоспел, ветер и
волна, самое время по норам. В итоге бросили якорь у маленького островка Vettoya (N67°40.633’,E014°43.723’),
бухта хорошо защищена. Песчаный пляж. Дождь. В море ветер больше 30 узлов. 5.08.2007
В море сильный ветер и дождь, идём внутренними фьордами. В 10:00
прошли Bodo. Сделали круг в порту. Останавливаться мы не планировали, так
посмотреть. Марина большая, свободных мест много. Но мне показалась очень продуваема ветром. Во второй половине дня ветер скис, идём на моторе. В 14:00 решили остановиться в Sandvika/Fugloy (N67°03.094’,E013°46.474’).
Бухта очень маленькая. Небольшие причалы для катеров. На берегу домики. Встали к плавучему понтону, он был один и свободен, да и мы со своей
осадкой никуда в другое место и не могли запарковаться. Стоим форштевень
практически на камнях. В деревне, как выяснилось поздней, ни кто не живёт уже 2 года.
Только дачники из Bodo приезжают. За домами очень
живописная гора с отвесными скалами. Под ними поляны черники, очень много
ягоды. Наш понтон оказался частный, но нам сказали, что если хозяин не
приедет, то и стойте проблем нет. Подошли два
больших моторных катера, встали на соседнем причале. Две семьи с детьми
приехали отдохнуть. На одном катере пока родители возились со швартовыми, два малыша внутри сдвинули ручку газа. Хорошо,
что они уже привязались. Катер взревел мотором, но папа как бабуин сиганул с берега на борт и спас всех. Молодец! Вода очень чистая, мы с Роем решили искупаться, решили – сделали.
Дубак страшный. Ночью ветер усилился и нас начало прижимать к камням. В 2 часа
ночи отошли от пирса и встали на якорь до утра. 6.08.2007 Вышли как всегда в 6 утра. Всё идём в
Holands Fd. Ветер
NE, слабый. Не мой сегодня день, натворил я дел. Накануне я делал прокладку на
карте нашего пути. Сделал. Вышли, идём. Обычно в зависимости от ситуации мы
раз в час или пол часа наносили точку нашего местоположения на карту, иногда
чаще. Я штурман. Нанёс место судна. Смотрю она на 3 кабельтова в стороне от
линии нашего курса проложенного мной вчера. Рулевой задумался маленько. Ну, думаю ничего страшного, курс на следующую
путевую точку глянул по GPS. Сказал рулевому и успокоился. Сижу, смотрю - глубины почти нет.
Тревога! Стоп машина! Что за нафиг! Лезу в чарт плоттер и понимаю, что мы
идём по краю мели. Тут до меня дошло, что случилось. Когда я место судна
наносил это было рядом со сгибом карты и я не
глянул, что с этого места курс на путевую точку идёт через мель. Вроде и
отклонились от курса немного, но в норвежских фьордах это не проходит.
Потихоньку, на малом ходу, вышли на глубокую воду.
Вздохнул спокойно, пронесло! Неуд мне за навигацию, очередной урок,
расслабляться нельзя. В 13:00 причалили в Holands Fd (N66°42.521’,E013°42.789’).
Красота, не передать словами. Снежные горы вокруг окутаны низкими облаками,
сосны на склонах, несколько водопадов и с гор почти до самой воды спускается
гигантский язык ледника Svartisen (длина 65 км, высота 1097 м). Панорама настолько
необычная и завораживающая. Опьяняюще чистый воздух, от него голова
кружиться. Возможно, от этого полное впечатление, что сейчас раздастся
глухой звук сигнального рога викингов и из тумана появятся дракары с
вооруженными, рыжебородыми воинами. Дракары не появились, и мы отправились пешком к леднику. К нему
ведёт живописная тропа в нескольких местах пересекаемая горными речушками.
Перед ледником, в котловине, из его талых вод образовалось большое пресное
озеро. Последние метров 400 идти и лезть приходится
уже по совершенно голым скалам. Дошли, прикоснулись ко льду. Ему больше 5000 лет. Лед удивительно
глубокого голубого цвета, я не ожидал такого увидеть. Мы нашли целую пещеру
из голубого льда. Очень красиво, очень. Попил воды из речки текущей из под
ледника, вкусная. Нашли не далеко от ледника меленькую избушку – кафе для приезжих.
Поесть там только сэндвичи, но можно выпить шампанское со льдом из ледника,
вот как. Вечером стало очень холодно. С ледника в долину идёт холодный
воздух. Август, а тут пар изо рта идёт.
Для стоянки сделан хороший плавучий понтон. Вода и электричество.
Вода из ледникового озера. Оплачивается всё это очень просто – весит 2 ящика.
В одном конверты. Берёшь конверт, пишешь название яхты и дату, кладешь
деньги, запечатываешь и бросаешь во второй ящик. Всё! Оплатил марину! |
Страницы: 1, 2.
