Стр.1

...по краю земли.

Дневник экспедиции за полярный круг.

Svineviken, Sweden (58°14N 11°36E)-Tromso,Norway (69°40N 18°45E).

3.06.2009

Время прошло и вот я опять на борту. Жду прибытия команды. Погода стоит чудная. Вокруг такая тишь и благодать.

Мечутся они с хорошей скоростью, когда идёшь по шхерам на яхте - часто очень неожиданно вылетают "из-за угла". Кстати, Lysekil печально известен тем, что туда в 1990г. спасатели притащили догорать паром Skandinavian Star. Во время рейса из Осло в Копенгаген на нём случился пожар и погибло 159 человек. Была большая спасательная операция.
...

В марине встретил швейцарца на яхте HR46 - "Джин Тоник". Мы уже виделись год назад. Ходит один, и уже 13-й сезон в Скандинавии. Уходить не собирается. На лодке всё заточено под сайлинг в одиночку. 2-а спинакер пула, крюки разные наварены на релинги для их фиксации. Один ходит - спинакер использует и с ним повороты фордевинд в одиночку крутит. Молоток!!!

                                        Законы Мерфи в действии.

   Если какая-нибудь неприятность может случиться, она случается. Это как известно закон Мерфи. Существует и его следствие: Если всё идёт хорошо, значит вы чего-то не заметили.

...

5.06.2009

 День шёл отлично. Вышли в 5 утра из Svineviken (Швеция) в Kristiansand (Норвегия). Впереди ~115 миль через Скагеррак. Ветер северо-восточный до 15-ти узлов. Попарусили до полудня. Облачно. Ставили генакер, но около полудня, когда ветер совсем скис пошли на моторе. Грот убирать не стали - вдруг раздует, да и бортовая качка с ним меньше.
    Пообедали, по два часа поспали... Тучки разошлись, выглянуло солнце...

Поболтали, выпили по полстаканчика белого вина. Красота... Время 17:00, часа через три прибудем в Кристиансанд.

Вдруг на горизонте показалась тучка. Ну тучка и тучка, не такие видали...

Говорю Игорю: - давай грот немного подрифим, если под тучкой задует то так и поедем хорошо, а риф, ну чисто на всякий случай не помешает. Сказано - сделано, травлю гигашкот, травлю гроташкот и нажимаю "заветную кнопочку" "FURL IN" - мотор начинает работать. Парус делает, буквально, полтора оборота внутри мачты и .... ТИШИНА ... мотор встал. Нажимаю "FURL OUT" - мотор пытается работать, но не может повернуться и автоматика вырубает его. !!!!???????? Что за ботва....?????
   Парус заклинить не мог - его в мачте еще нет, всего полтора оборота. Даже если и пошла складка, она не критична.
   Пробую ещё раз двадцать мотором вперёд-назад, результата нет. Мотор начинает работать, но достигнув предельной нагрузки автоматика его вырубает.
   Ok, будем всё делать вручную. В марине мы неоднократно тренировались проделывать эту операцию. Нужно вставить в специальное отверстие на мачте ручку (типа как от лебёдки) и повернуть на мачте специальный рычаг который размыкает мотор и шток в мачте на который наматывается парус. Всё просто.
   Вставляем ручку и поворачиваем рычаг...??? Никакого результата, разсоединения не происходит. Поэтому ручку провернуть нереально.
   Парус не свалить традиционным способом т.к. он уже пару раз на шток намотался.
   Что делать?
   Принимаем решение идти в ближайший к нам порт Lillesand. Больше останется светового времени для занятия ремонтом. Курс изменили, но бороться с системой не перестали. Вариантов я испробовал массу, но результата нет. Предварительный диагноз - что-то заклинило в "коробке передач" т.к. мы не может повернуть мотор и не можем разомкнуть мотор и шток в мачте для перехода к ручной работе с парусом. Два часа борьбы не дают никакого результата.
  

Решаю снять крышку на мачте которая закрывает электромотор и всю эту систему. Судя по инструкции - сам мотор тоже крепится к ней. Отвинчиваем болты которые судя по рисунку держат крышку. Крышка сидит как влитая, даже люфта не появилось. Как так??? Что её может держать??? Решаю выкрутить винты которые держат мотор. Крышку, думал я, мы так или иначе позднее снимем. Открутили винты мотора, он подался вниз и О ЧУДО!!! произошло разсоединение мотора и штока. Мы смогли без всяких проблем закрутить парус вручную.
Это событие ещё раз убедило меня в мысли что клин был в механизме соединения мотора и штока в мачте.
 

За всеми этими заботами пришли в марину. Встали у стенки. Настроение хуже некуда.
   Начали опять бороться с крышкой. Как её снять??? Открутили все винты какие были. Крышка стоит мертво, доже не миллиметра люфта нет. Постучал её через деревяху молотком, а вдруг... Никакого результата... Стоит намертво...
   Результата не добились, крышку не сняли, без этого мотор наместо не поставить...
   Так и пошли спать. А норвеги в марине оттягивались по полной - музыка, барбекю, пьяные на пирсе - пятница, оно и понятно, а лето ведь такое тут короткое. Нужно ловить момент...
...

 PS Законы Паддера:
Все, что начинается хорошо, кончается плохо.
Все, что начинается плохо, кончается еще хуже.
...
    PPS
... а тут ещё и полнолуние. Нет, не обошлось без нечистой силы...
 

6.06.2009

  За ночь никаких умных мыслей в голову не пришло. Инструкции все изучены, все отвинчено, крышка на месте... Нет в жизни счастья... Звонки знакомым результата не принесли...
     Пришли мы в Норвегию в пятницу вечером, сегодня суббота, соответственно завтра - воскресенье. В местных краях в эти дни искать помощь на берегу в виде бравых ремонтников с фирмы SELDEN безполезно. Выходной - святое. Поэтому помощь может прийти только в понедельник ... и то я не очень понимаю где её тут искать.
    Почесав репу решил сделать финт ушами - вернуться в Швецию. До неё всего 120 миль ходу, для бешеной собаки как вы понимаете не проблема... Там то-же до понедельника никто тяжелей стакана ничего не поднимает, но там есть гарантия что в понедельник утром проблемой займутся специалисты. А тут я их только в понедельник начну искать с непредсказуемым результатом.
    Сказано сделано вышли в море - курс на восток.
...
   Переход прошёл спокойно. Парус развернули в ручную, это возможно, но только осторожно. У этой системы нет "тормоза" плавного, в ручном режиме или шток застопорён наглухо или отпущен... Если есть ветерок, то отпустив шток грот весь раскрутится очень быстро с сильным рывком...
   Ближе к шведскому берегу нами заинтересовался патрульный катер. Резко изминив курс подошёл к нам на 2-3 кабельтовых, но потом отвернул и лёг на прежний курс. Рация молчала, я не стал никак реагировать.  

Так как впереди был выходной, а сидеть в нашей деревне очень скучно, решил опять идти в свой любимый Smogen.

Пришли вечером, встали у пирса. Из кафе на берегу слышна музыка группы Ленинград - "Всё нормально, всё нештяк..." - поёт Шнур, но мне так не кажется.          Настроение на нуле...

В понедельник услышим "приговор"...

7.06.2009

В воскресенье, позавтракав плюшками в местной кондитерской, двинулись в сторону Martinsson марины. Спешить на особенно некуда.
    

В очередной раз по закону Мерфи - как только мы вышли в море пошёл дождь и закончился минут за пять до швартовки. Замечу, что всё утро была солнечная погода.
    Пришли, встали... Вокруг такая благодать и тишина...
...
   Ждём завтрашнего дня. Пропиваем запасы спиртного... Пересмотрели уже все припасённые DVD.
  
 

К привычным уже уткам и лебедям, живущим в бухте, присоединился морской котик.

PS Помоему он был не рад, что мы нарушили его спокойствие в этом тихом месте.

8.06.2009  

Как известно одно из следствий закона Мерфи гласит:  Когда дела идут хуже некуда, в самом ближайшем будущем они пойдут еще хуже.
     На практике так и получилось. Пришёл главный на верфи швед Ингвар. Посмотрел на нашу беду и привел второго шведа... Посмотрели, поцокали языками, поговорили друг с другом на непонятном языке... Без слов было ясно что и они не понимают почему крышка не снимается.    

На всякий случай мы убрали с мачты грот, а шведы записав серийный номер мачты отправились звонить в SELDEN. Через полчаса пришли и сообщили что спец приедет завтра, сколько займёт ремонт он сказать не может, возможно придётся завалить мачту... Несколько дней точно, но с учётом выходных - НЕДЕЛЯ!!! Приехали...    Тоска...

Продолжение следует...  Страницы: 1, 2, 3, 4, 5.

Стр.1

Внимание!!!

Если у вас на компьютере установлена программа Goole Earth, то вы можете посмотреть наш маршрут, фотографии и видео а так-же читать дневник в ней:

AURORA EXPEDITIONS, NORWAY 2009.

Все видео-зарисовки нашего путешествия можно посмотреть на YouTube: AURORA EXPEDITIONS, VIDEO.

Байки которые я привёз из этого путешествия:

        •Джакузи - норвежский стиль.

        •Bacalao - пальчики оближешь.

Советы для планирующих идти в Новегию на яхте:

•Норвегия - инструкция по применению... Таможня и иммиграция. Лоции, карты и справочники, Погода, Марины и заправки - об этом и многом другом...

•Правильная рыбалка в Норвегии

Alex,

skipper of the SY AURORA,

июнь-август 2009г.